| 项目资料 |
| 项目名称: |
浙江海盐游艇制造项目 |
| 所有制结构: |
国有 |
| 项目类型: |
新项目 |
| 拟合作方式: |
其它 |
| 项目所属地区: |
华东地区 --->浙江 --->嘉兴市 |
| 项目所属行业: |
其他行业 |
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| 年份: |
前三年 |
前二年 |
前一年 |
| 年销售收入:(万美元) |
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| 税后利润:(万美元) |
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| 项目主要内容:(包括项目背景、项目规模、主要产品、项目前期进展情况、项目所属行业的市场容量、市场预测及投资回报分析、风险分析等) |
| 该项项目位于海盐大桥新区船舶加工制造产业区内,在杭州湾跨海大桥西侧900米,南临嘉兴港的浅水岸线,拥有岸线300米。用地为150亩,建设游艇制造基地1座,占用岸线300米;总投资约18000万元.1、我国特别是长三角地区游艇业发展潜力巨大。
游艇与轿车类似,同属于高级奢侈消费品,但游艇又比轿车有更高的娱乐性和奢侈性,是身份和地位的象征。高速船在珠江三角洲趋于饱和,还存在更新市场。长江三角洲地区和东海沿岸经济发展速度较快,需求量将会在近期内有较大的增长。长江中上游和环渤海地区也会有一定发展。
目前,我国每130万人才拥有1条私人游艇,而发达国家平均每171人就拥有1条游艇,据统计,目前长三角拥有私人游艇的人数大约是500~600人。从这一比例差距来看,我国特别是长三角地区游艇业发展潜力巨大。
2、滨海旅游为游艇制造业发展能提供广阔的市场空间。
滨海旅游资源具有“滩、岩、岛”三大特色,集中在平湖九龙山、海盐白塔山和南北湖,目前正在开发的海岛有平湖外蒲山岛和海盐白塔山岛,岛陆面积0.84平方公里,岛屿岸线长约15.86公里,均属大陆型海岛,以吸引大量中外游客前来游玩。2007年12月15日,九龙山将军游艇俱乐部正式揭幕。而海盐港区作为嘉兴港区唯一拥有船舶修造业的基地,为游艇旅游业提供了发展的契机;杭州湾跨海大桥的通车,使海盐名声鹊起,带动房产和旅游的发展,给游艇的消费带来了商机。嘉兴船舶制造中游艇制造目前尚是空白,但嘉兴市造船企业凭借在船舶用材、船体结构强度、焊接工艺等质量方面的优势,以及嘉兴造船的品牌和知名度,以质优价廉为人称道。规划到2010年造船和船舶配套产业等船舶工业年产值达到30亿元,船用产品制造主要生产船用油漆、船用数字综合通讯导航系统、船舶驾控台、船用电气设备、液压舵机船用电焊条等设备配件,为船舶游艇制造业提供了有力的辅助及支持。
海盐港区滩涂资源丰富,为项目提供可靠的基础支撑。
项目位于港海盐港区船舶加工制造产业区内,在杭州湾跨海大桥西侧900米,大桥为本项目提供了交通条件;西侧是船舶修造配套区,是项目的售后服务点之一;北侧中部,是不锈钢加工产业园,为本项目解决原材料难题;南临海盐港区岸线,拥有岸线300米,是本项目重要的基地资源。项目濒临乍埔港区,便于依托九龙山的游艇码头,游艇俱乐部,是游艇的消费链,有利于项目的经营配套。本项目的营业收入主要为游艇及部分配套设备的制造出售以及游艇的加油、补给、清洗、维修、保养、美容等的服务收入,预计年出售游艇30~40艘 ,估算运营初期年营业收入约为4200万元,3年以后为5000万元。预计静态投资回收期6年。 |
| 项目单位基本情况:(经营范围、主要产品、企业股东或主管单位等) |
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| 项目管理团队及专业经验:(姓名、学历、职务、专业经验等) |
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| 项目方可供资料: |
项目简介 |
预计项目建设所需时间: |
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投资回收期: |
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| 资金需求计划 |
| 项目总投资(以万美元计): |
3000 |
| 投资方首期投入(万美元): |
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需分几期投资: |
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| 项目方投入(万美元): |
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投资方投入(万美元): |
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其他资金来源(万美元): |
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| 项目方投资及构成(万美元) 总额: |
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| 其中 |
资金
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土地
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建筑
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设备
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贷款
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其他
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| 投资方投资及构成(万美元) 总额: |
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| 其中 |
资金
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土地
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建筑
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设备
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贷款
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其他
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| (预计股权结构): |
项目方股份: |
投资方股份: |
其他: |
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