| 项目资料 |
| 项目名称： |
阿拉善盟希尼乌素至吉兰太铁路支线工程 |
| 所有制结构： |
国有 |
| 项目类型： |
新项目 |
| 拟合作方式： |
合资 和 合作 |
| 项目所属地区： |
华北地区 --->内蒙古 --->其他 |
| 项目所属行业： |
交通运输、仓储和邮政业 |
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| 年份： |
前三年 |
前二年 |
前一年 |
| 年销售收入：(万美元) |
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| 税后利润：(万美元) |
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| 项目主要内容：（包括项目背景、项目规模、主要产品、项目前期进展情况、项目所属行业的市场容量、市场预测及投资回报分析、风险分析等） |
| 希尼乌素至吉兰太支线工程从临河至策克铁路上的希尼 乌素站接轨终点为吉兰太。该铁路向北通过希尼乌素至吉兰太铁路联接临河至策克铁路，南接包兰线铁路，与我盟内铁路形成路网。临河至策克铁路沿线是阿拉善盟资源富集区，主要有煤、石油、天然汽、铁、铜、镍、磷、锰、钛、钒、金、铬、钨、钼、锑、萤石、硅石、盐、硝、稀的金属等86种。拥有优质太西煤10.5亿吨，萤石240万吨，澎润土2.4万吨，铁矿石26000万吨。项目使阿拉善盟境内丰富的矿产资源得到开发，改善落后的交通出行条件，对促进我盟和西北地区经济发展将产生深远的影响。线路全长250公里，全线按地方铁路Ⅰ级标准建设。 |
| 项目单位基本情况：（经营范围、主要产品、企业股东或主管单位等） |
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| 项目管理团队及专业经验：（姓名、学历、职务、专业经验等） |
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| 项目方可供资料： |
项目简介 初步可行性研究 |
预计项目建设所需时间： |
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投资回收期： |
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| 资金需求计划 |
| 项目总投资（以万美元计）： |
28986 |
| 投资方首期投入（万美元）： |
0.00 |
需分几期投资： |
0.00 |
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| 项目方投入（万美元）： |
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投资方投入（万美元）： |
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其他资金来源（万美元）： |
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| 项目方投资及构成（万美元） 总额： |
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| 其中 |
资金
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土地
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建筑
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设备
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贷款
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其他
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| 投资方投资及构成（万美元） 总额： |
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| 其中 |
资金
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土地
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建筑
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设备
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贷款
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其他
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| (预计股权结构)： |
项目方股份： |
投资方股份： |
其他： |
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